A ड्राइव शाफ्ट और एक एक्सल शाफ्टवाहन के ड्राइवट्रेन सिस्टम के दो आवश्यक घटक हैं। जबकि वे दोनों इंजन से पहियों तक शक्ति स्थानांतरित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, उनके अलग-अलग कार्य और विशेषताएं हैं।

ड्राइव शाफ्ट:
ड्राइव शाफ्ट, जिसे प्रोपेलर शाफ्ट या प्रोप शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, एक घूमने वाला यांत्रिक घटक है जो वाहन के ट्रांसमिशन से अंतर तक टॉर्क पहुंचाता है। यह आमतौर पर रियर-व्हील ड्राइव, फोर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों में पाया जाता है। ड्राइव शाफ्ट इंजन से पहियों तक घूर्णी शक्ति पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है, जिससे वाहन को आगे या पीछे जाने की अनुमति मिलती है।

ड्राइव शाफ्ट की मुख्य विशेषताएं:

निर्माण: ड्राइव शाफ्ट आमतौर पर स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं, क्योंकि ये सामग्रियां मजबूती, स्थायित्व और उच्च टॉर्क भार को झेलने की क्षमता प्रदान करती हैं।
लंबाई और संरेखण: ड्राइव शाफ्ट अलग-अलग लंबाई में आते हैं और सुचारू बिजली हस्तांतरण बनाए रखने के लिए सटीक संरेखण की आवश्यकता होती है। कोई भी गलत संरेखण या असंतुलन कंपन का कारण बन सकता है, जिससे ड्राइवट्रेन संबंधी समस्याएं हो सकती हैं।
यूनिवर्सल जोड़: कोणीय गति की अनुमति देने और निलंबन ऊंचाई में परिवर्तन की भरपाई के लिए ड्राइव शाफ्ट दोनों सिरों पर सार्वभौमिक जोड़ों (यू-जोड़ों) को शामिल करते हैं।
समर्थन बियरिंग्स: स्थिरता बनाए रखने और कंपन को कम करने के लिए, ड्राइव शाफ्ट को उनकी लंबाई के साथ बियरिंग्स द्वारा समर्थित किया जाता है। ये बीयरिंग अक्षीय और रेडियल गति को कम करने में मदद करते हैं।
धुरा शाफ्ट:
एक्सल शाफ्ट, जिसे आधा-शाफ्ट भी कहा जाता है, एक यांत्रिक घटक है जो अंतर को ड्राइव पहियों से जोड़ता है। यह विभेदक से पहियों तक घूर्णी शक्ति संचारित करता है, जिससे उन्हें घूमने की अनुमति मिलती है। एक्सल शाफ्ट आमतौर पर फ्रंट-व्हील ड्राइव और कुछ चार-पहिया ड्राइव वाहनों में पाए जाते हैं।

एक्सल शाफ्ट की मुख्य विशेषताएं:

निर्माण: एक्सल शाफ्ट आम तौर पर ठोस स्टील शाफ्ट होते हैं, जिन्हें इंजन द्वारा उत्पन्न टॉर्क और लोड का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और अंतर के माध्यम से पहियों तक प्रेषित किया जाता है।
लगातार वेग (सीवी) जोड़: एक्सल शाफ्ट दोनों सिरों पर सीवी जोड़ों को नियोजित करते हैं, जो अलग-अलग कोणों और घूर्णी गति पर बिजली के हस्तांतरण की अनुमति देते हैं। ये जोड़ ड्राइवलाइन कंपन को रोकने के लिए निरंतर गति बनाए रखते हुए निलंबन की ऊपर-नीचे गति को समायोजित करते हैं।
स्प्लिंस: एक्सल शाफ्ट में स्प्लिंड सिरे होते हैं जो व्हील हब से जुड़ते हैं। स्प्लिन एक सुरक्षित और निश्चित लगाव प्रदान करते हैं, जिससे एक्सल शाफ्ट को टॉर्क और घूर्णी बल को पहियों तक स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है।
बियरिंग समर्थन: एक्सल शाफ्ट को व्हील हब असेंबली के भीतर बियरिंग द्वारा समर्थित किया जाता है। ये बीयरिंग धुरी शाफ्ट को न्यूनतम घर्षण के साथ आसानी से घूमने की अनुमति देते हैं।
के बीच अंतरड्राइव शाफ्ट और एक्सल शाफ्ट:

कार्य: ड्राइव शाफ्ट पावर को ट्रांसमिशन से डिफरेंशियल तक स्थानांतरित करता है, जबकि एक्सल शाफ्ट पावर को डिफरेंशियल से पहियों तक पहुंचाता है।
स्थान: ड्राइव शाफ्ट ट्रांसमिशन और डिफरेंशियल के बीच स्थित होता है, जो वाहन के अंडरकैरिज के साथ अनुदैर्ध्य रूप से चलता है। एक्सल शाफ्ट डिफरेंशियल को अलग-अलग पहियों से जोड़ता है।
कॉन्फ़िगरेशन: ड्राइव शाफ्ट आमतौर पर लंबे होते हैं और सटीक संरेखण की आवश्यकता होती है, जबकि एक्सल शाफ्ट छोटे होते हैं और सीधे व्हील हब से जुड़ते हैं।
टॉर्क लोड: ड्राइव शाफ्ट ड्राइवट्रेन सिस्टम में अपनी स्थिति के कारण एक्सल शाफ्ट की तुलना में उच्च टॉर्क लोड का अनुभव करते हैं।
संक्षेप में, ड्राइव शाफ्ट और एक्सल शाफ्ट वाहन के ड्राइवट्रेन सिस्टम के आवश्यक घटक हैं। ड्राइव शाफ्ट पावर को ट्रांसमिशन से डिफरेंशियल तक स्थानांतरित करता है, जबकि एक्सल शाफ्ट पावर को डिफरेंशियल से पहियों तक पहुंचाता है। ड्राइवट्रेन सिस्टम के प्रदर्शन और विश्वसनीयता के निदान और रखरखाव के लिए उनके कार्यों और विशेषताओं को समझना महत्वपूर्ण है।